Электронный путевой лист в 2026 году: подготовка к цифровой трансформации грузоперевозок

Два взаимосвязанных документа в системе ГИС ЭПД

С 1 сентября 2026 года электронные путевые листы становятся обязательными наряду с электронными транспортными накладными согласно Федеральному закону от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ. Это решение закреплено поправками в закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и направлено на повышение прозрачности, контроля и цифровизации сферы грузоперевозок.

Электронный путевой лист (ЭПЛ)

Фиксирует выпуск транспортного средства на линию: результаты предсменного медицинского осмотра водителя, техническое состояние машины, показания одометра в начале и конце рейса, пробег. Это внутренний служебный документ работодателя.

Электронная транспортная накладная (ЭТрН)

Подтверждает сам факт перевозки груза: что груз передан отправителем, принят перевозчиком и доставлен получателю. ЭТрН содержит данные о сторонах перевозки, грузе, стоимости услуг и является юридически значимым документом.

Оба документа передаются через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) Минтранса России.

Структура электронного путевого листа

Электронный путевой лист состоит из шести титулов (файлов в формате XML), каждый из которых фиксирует конкретную информацию о рейсе:

• Титул 1— данные об обстоятельствах и особенностях рейса (владелец ТС, водитель, сроки действия, вид перевозки). Подписывает собственник ТС усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП).
• Титул 2— результаты предсменного медицинского осмотра водителя. Подписывает медработник.
• Титул 3— результаты предрейсового технического контроля (исправность тормозов, фар, ходовой). Подписывает ответственное лицо за техническое состояние.
• Титул 4— показания одометра перед выездом. Подписывает механик или водитель.
• Титул 5— показания одометра после рейса и фактический пробег. Подписывает то же лицо, что и Титул 4.
• Титул 6— результаты послерейсового медосмотра (опционально, обычно при пассажирских перевозках). Подписывает медработник.

Первые пять титулов обязательны. Подписи ставятся УКЭП или усиленной неквалифицированной электронной подписью (УНЭП), полученной через мобильное приложение «Госключ» или удостоверяющий центр.

Особенности заполнения ЭПЛ для разного транспорта

Хотя структура электронного путевого листа одинакова для всех видов транспорта, различия заключаются в содержании и обязательности отдельных полей:

Для такси:

— В Титуле 1 указывается вид перевозки: пассажиры, пассажиры с багажом или легковое такси;

— Маршрут не обязателен (так как маршруты непредсказуемы);

— Послерейсовый медосмотр (Титул 6) часто обязателен;

— Возможны несколько коротких рейсов в течение одного ЭПЛ.

Для грузовых автомобилей:

— В Титуле 1 указывается вид груза, места погрузки и выгрузки;

— Маршрут обязателен (адреса отправителя и получателя);

— Послерейсовый медосмотр опционален;

— Один ЭПЛ обычно соответствует одной перевозке или дневному графику водителя;

— При перевозке опасных грузов могут потребоваться дополнительные документы.

Несмотря на различия в заполнении, технический формат и процесс передачи в ГИС ЭПД одинаковы для всех видов транспорта.